新能源汽车的动力电池有几类 新能源汽车用动力电池有哪些类型?

新能源汽车用动力电池有哪些类型?

本人一直在新能源汽车动力电池系统行业多年。目前能够量产的主要是两类电芯。

一是三元材料的电芯。主要特点是能量密度高,单体能量能够达到210Wh/Kg,集成后的电池包也能达到160Wh/Kg。但是材料热稳定稍差,安全性相对差一点。目前市面上电动汽车自燃大多都是三元电芯。(当然自燃的原因不仅仅只是电芯类型这个原因,跟电池管理系统功能保护、电芯工艺本身缺陷等都可能有关)。前两年我国政府补贴政策优先针对能量密度,这更多的就是支持三元电芯的推广。

二是磷酸铁锂材料的电芯。主要特点是能量密度低一些,安全性更高(高温材料热稳定性更好),价格便宜些,寿命更长。比亚迪这么多年主要就是做磷酸铁锂电芯。

新能源汽车的电池种类有哪几种,什么样的比较好?

电动汽车电池目前有两类,细分之后有三种,分别适用于不同的车型。

目前属于新能源行列的电动汽车仅有EV和PHEV,所使用的电池类型包括:磷酸铁锂电池、三元锂电池。


磷酸铁锂电池主要应用于商用型客货车,这种电池的优点是安全性高、使用寿命长,循环充放电次数轻松超过2000次,而且放电稳定、制造成本更低。缺点是能量比低一些,只能达到三元锂电池的2/3甚至更低。

这类电池不仅适合商用车,作为乘用车的动力源也是很好的选择,只是近期补贴有对能量密度的限制所以才会转为锂电,待补贴退出之后不出意外仍会回到铁锂时代。


三元锂电池有两种不同元素组合,第一种是比亚迪的钴酸锰锂电池,这种电池的安全系数仅次于磷酸铁锂,可以经过穿刺火烧和严格碰撞测试保证安全的一种,只是能量密度略低一些,但是对于消费者来说安全和足够的续航才是关注点。目前比亚迪的这种电池普及率和测试成绩全球排名第三,三星SDI出问题之后目前应该是第二。

第二种是镍钴锰电池,以宁德时代为代表。这种电池能量密度更高稳定性略差一些,不过这一类电池的普及率很高,没有自产电池能力的企业基本依靠采购宁德的这一类三元锂电,这是行业供需关系造成。


除了主流的锂电池以外,铅酸电池目前已经被汽车弃用,使用寿命短体积大但是成本很低所以广泛应用于电动自行车或者燃油车蓄电池。

还有一种是燃料电池,这种电池需要依靠氢气与催化剂反应之后直接发电,说是电池其实更像是一种小型发电站。燃料电池有一个大问题就是需要用氢,而制氢的方式有三种,主流的是电解水制氢、其次还有水煤气法、石油热裂合成或天然气制氢。

用电主要是为了节能环保,利用煤气或石油天然气不如直接用油,电解水制氢需要消耗更多的电所以本末倒置。之所以有些机构会宣传这种做法,主要是为了消耗催化器——铂,也就是白话的白金,白金储备日本在化油器时代全球第一,到电喷时代之后这些铂就变成废铁了,为了消耗这些储能所以日本人大力推行氢燃料电池,不过本质仍旧是鬼子的阴谋。


电池类型主要有这几种,现在普及的是三元锂电,市场回到正常发展模式之后应该还是铁锂,供参考。


如需帮助请关注:天和Auto,趣味问答购车推荐每天更新。

原文标题:新能源汽车的动力电池有几类 新能源汽车用动力电池有哪些类型

原文来源:"本站所有文章均来自于网络,如有侵犯到您的权益,请联系我们,即刻删除!"